DKLG1250-12V 50Ah LITIJA LIFEPO4 SAULES AKUMULATORS GĒLA AKUMULATORA VIETĀ
Parametrs
| Akumulatora modelis | DKLG 1250 | |
| Izmērs (L*P*H)mm | 229*138*208 | |
| Svars (kg) | ≤5 | |
| Akumulatora nominālā ietilpība (0,2 C) | 50Ah | |
| Akumulatora nominālais spriegums | 12,8 V | |
| Darba sprieguma diapazons | 10-14,6V | |
| Baterijas Tips | LiFePO4 | |
| Standarta uzlādes strāva | 30A | |
| Nepārtrauktas uzlādes strāva (maks.) | 100A | |
| Nepārtraukta izlādes strāva (maks.) | 100A | |
| Maksimālā izlādes strāva | 200A(3S) | |
| Iekšējā pretestība (mΩ) | 80 mΩ | |
| Maksimālā paralēlā jauda | 200AH (4P) | |
| Uzglabāšanas temperatūra | 10℃ ~ 30℃ | |
| Uzglabāšanas mitrums | 10% ~ 90% RH | |
| Piegādes spriegums | 12,8 V ~ 13,5 V | |
| Uzlādes temperatūra | 0℃ ~ 55℃ | |
| Izlādes temperatūra | -20℃ ~ 55℃ | |
| Dzesēšanas režīms | Dabiskā dzesēšana | |
| Ūdensizturīgs līmenis | IP65 | |
| Akumulatora darbības laiks | 6000 reizes ≥ 70% | |
| Standarta vides stāvoklis | Temperatūra | 23±5℃ |
| Mitrums | 45-75%RH | |
| Atmosfēras spiediens: 86-106 KPA | ||
D king litija akumulatora priekšrocības
1. Uzņēmums D King izmanto tikai augstas kvalitātes A klases tīras jaunas šūnas, nekad neizmanto B kategorijas vai lietotas šūnas, lai mūsu litija akumulatora kvalitāte būtu ļoti augsta.
2. Mēs izmantojam tikai augstas kvalitātes BMS, tāpēc mūsu litija baterijas ir stabilākas un drošākas.
3. Mēs veicam daudz testu, tostarp akumulatora ekstrūzijas testu, akumulatora trieciena testu, īssavienojuma testu, akupunktūras testu, pārlādēšanas testu, termiskā trieciena testu, temperatūras cikla testu, nemainīgas temperatūras testu, kritiena testu.utt. Lai pārliecinātos, ka baterijas ir labā stāvoklī.
4. Ilgs cikla laiks virs 6000 reizēm, paredzētais kalpošanas laiks ir virs 10 gadiem.
5. Pielāgotas dažādas litija baterijas dažādiem lietojumiem.
Kādus lietojumus izmanto mūsu litija akumulators
1. Mājas enerģijas uzkrāšana
2. Liela mēroga enerģijas uzglabāšana
3. Transportlīdzekļu un laivu saules enerģijas sistēma
4. Off highway transportlīdzekļa motīvu akumulators, piemēram, golfa ratiņi, iekrāvēji, tūristu automašīnas. utt.
5. Ārkārtīgi aukstā vidē izmantojiet litija titanātu
Temperatūra: -50℃ līdz +60℃
6. Portatīvie un kempingi izmanto saules litija akumulatoru
7. UPS izmanto litija akumulatoru
8. Telekomunikāciju un torņu akumulatora rezerves litija akumulators.
Kādu pakalpojumu mēs piedāvājam?
1. Dizaina serviss.Vienkārši pastāstiet mums, ko vēlaties, piemēram, jaudu, lietojumprogrammas, kuras vēlaties ielādēt, izmēru un vietu, kas atļauta akumulatora uzstādīšanai, nepieciešamo IP pakāpi un darba temperatūru utt.Mēs izstrādāsim jums saprātīgu litija akumulatoru.
2. Konkursa pakalpojumi
Palīdzēt viesiem sagatavot piedāvājumu dokumentus un tehniskos datus.
3. Apmācību serviss
Ja esat jauns litija bateriju un saules enerģijas sistēmu biznesā un jums ir nepieciešama apmācība, varat ierasties mūsu uzņēmumā, lai uzzinātu, vai mēs nosūtām tehniķus, lai palīdzētu jums apmācīt jūsu lietas.
4. Montāžas serviss un apkopes serviss
Mēs piedāvājam arī montāžas pakalpojumus un apkopes pakalpojumus par sezonālām un pieņemamām izmaksām.
Kāda veida litija baterijas jūs varat ražot?
Mēs ražojam litija akumulatoru un enerģijas uzkrāšanas litija akumulatoru.
Piemēram, golfa ratiņu motīvu litija akumulators, laivas dzinējspēks un enerģijas uzkrāšanas litija akumulators un saules sistēma, karavānu litija akumulators un saules enerģijas sistēma, iekrāvēja dzinēja akumulators, mājas un komerciālā saules sistēma un litija baterija. utt.
Spriegums, ko mēs parasti ražojam 3.2VDC, 12.8VDC, 25.6VDC, 38.4VDC, 48VDC, 51.2VDC, 60VDC, 72VDC, 96VDC, 128VDC, 160VDC, DC DC, DC, DC DC, DC 0, 8 VDC 0, 8V 8, 224V 8V .
Parasti pieejamā jauda: 15AH, 20AH, 25AH, 30AH, 40AH, 50AH, 80AH, 100AH, 105AH, 150AH, 200AH, 230AH, 280AH, 300AH utt.
Vide: zema temperatūra -50 ℃ (litija titāna) un augstas temperatūras litija akumulators + 60 ℃ (LIFEPO4), IP65, IP67 grāds.
Kāda ir jūsu kvalitāte?
Mūsu kvalitāte ir ļoti augsta, jo mēs izmantojam ļoti augstas kvalitātes materiālus un veicam stingras materiālu pārbaudes.Un mums ir ļoti stingra kvalitātes kontroles sistēma.
Vai jūs pieņemat pielāgotu ražošanu?
Jā, mēs pielāgojām pētniecību un izstrādi un ražojam enerģijas uzglabāšanas litija baterijas, zemas temperatūras litija baterijas, dzinēja litija baterijas, tālsatiksmes transportlīdzekļu litija baterijas, saules enerģijas sistēmas utt.
Kāds ir izpildes laiks
Parasti 20-30 dienas
Kā jūs garantējat saviem produktiem?
Garantijas laikā, ja tas ir produkta iemesls, mēs nosūtīsim jums preces nomaiņu.Dažus produktus mēs jums nosūtīsim jaunu ar nākamo piegādi.Dažādas preces ar dažādiem garantijas noteikumiem.
Pirms nomaiņas nosūtīšanas mums ir nepieciešams attēls vai video, lai pārliecinātos, ka tā ir mūsu produktu problēma.
Litija akumulatoru darbnīcas
Gadījumi
400KWH (192V2000AH Lifepo4 un saules enerģijas uzglabāšanas sistēma Filipīnās)
200KW PV+384V1200AH (500KWH) saules un litija bateriju enerģijas uzglabāšanas sistēma Nigērijā
400KW PV+384V2500AH (1000KWH) saules un litija bateriju enerģijas uzglabāšanas sistēma Amerikā.
Caravan saules un litija bateriju risinājums
Vairāk gadījumu
Sertifikāti
Akumulatora struktūras īpašības
Akumulatora struktūras īpašības
Litija dzelzs fosfāta akumulatora kreisajā pusē ir anods, kas izgatavots no olivīna LiFePO4 materiāla, kas ir savienots ar akumulatora anodu ar alumīnija foliju.Labajā pusē ir akumulatora negatīvais elektrods, kas sastāv no oglekļa (grafīta), kas ir savienots ar akumulatora negatīvo elektrodu ar vara foliju.Vidū ir polimēra diafragma, kas atdala pozitīvo elektrodu no negatīvā elektroda.Litija joni var iziet cauri diafragmai, bet elektroni nevar.Akumulators ir piepildīts ar elektrolītu un noslēgts ar metāla apvalku.
Akumulatora uzlādes un izlādes princips
Litija dzelzs fosfāta akumulatora uzlādes-izlādes reakcija ir starp LiFePO4 un FePO4.Uzlādes procesā LiFePO4 pakāpeniski atdalās no litija jona, veidojot FePO4.Izlādes procesā litija jons tiek iestrādāts FePO4, veidojot LiFePO4.
Kad akumulators ir uzlādēts, litija joni migrē no litija dzelzs fosfāta kristāla uz kristāla virsmu, elektriskā lauka spēka iedarbībā nonāk elektrolītā, iziet cauri diafragmai un pēc tam migrē uz grafīta kristāla virsmu. elektrolītu un pēc tam iestrādāt grafīta režģī.
Tajā pašā laikā elektroni plūst uz pozitīvā elektroda alumīnija folijas kolektoru caur vadītāju, uz akumulatora negatīvā elektroda vara folijas kolektoru caur uzgali, akumulatora pozitīvo polu, ārējo ķēdi, negatīvo. polu un negatīvo pola izciļņu, un pēc tam uz grafīta negatīvo elektrodu caur vadītāju, lai negatīvā elektroda lādiņš būtu līdzsvarots.Pēc litija jonu atdalīšanas no litija dzelzs fosfāta litija dzelzs fosfāts tiek pārveidots par dzelzs fosfātu.
Kad akumulators ir izlādējies, litija jons tiek noņemts no grafīta kristāla, iekļūst elektrolītā, iziet cauri diafragmai, migrē uz litija dzelzs fosfāta kristāla virsmu caur elektrolītu un pēc tam atkal ievieto litija režģī. dzelzs fosfāta kristāls.
Tajā pašā laikā elektroni plūst caur vadītāju uz negatīvā elektroda vara folijas kolektoru, caur izciļņu, akumulatora negatīvo polu, ārējo ķēdi, pozitīvo polu un pozitīvā pola uzgali uz alumīnija folijas kolektoru. no akumulatora pozitīvā elektroda un pēc tam caur vadītāju uz litija dzelzs fosfāta pozitīvo elektrodu, lai pozitīvā elektroda lādiņš būtu līdzsvarots.Pēc tam, kad litija jons ir iestrādāts dzelzs fosfāta kristālā, dzelzs fosfāts tiek pārveidots par litija dzelzs fosfātu.
